Cuarta revisión; 36.000km.

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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por Danser el Mar Jul 26, 2016 9:29 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Precio de la cuarta revisión: 71,30€ Smile

:eek:   El jueves va la mía con 36300 y ya te digo yo que no creo que esté por ese precio, ya os contaré  scratch


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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por Danser el Jue Jul 28, 2016 9:48 pm

Pues hecha está al final revisión de los 36000 km (con 36445)en Madrid 137.52€ y esto es lo que dicen haber hecho 



Conclusión:

-La moto sigue igual
-Huele como siempre después de cada revisión, a barbacoa, como si fuese imposible no llenar de aceite los colectores.
-La moto con la misma suciedad que entró, salvo la cadena que si parecen haberse esmerado (se ve el color de los eslabones "oxido")
-Acabo de compararla con la revisión de los 1000km y prácticamente son idénticas salvo por la limpieza del filtro y alrededores, la limpieza de cadena y rellenar el refrigerante que estaba un poco bajo, Total 40€ más  scratch  y de 1 hora de mano de obra a 1.60  Suspect

Incógnitas que me surgen ahora:

-El limpiar el filtro de aire, respiradero, caja del filtro y respiradero del motor se hace exhaustivamente o simplemente se sopla con aire a presión?
-Si a mis ojos unas pastillas de freno las veo en las últimas (a penas un milímetro del corte que traen y unos 3 de la placa de hierro y el mecánico me dice que durarán 2000 o 2400 km (un buen fin de semana) que haríais? (si las cambio ya te digo yo que no será ahí)
-Pregunté por el reglaje de válvulas y me dijo el mecánico que salvo que notara algo raro, que no arranca bien o que da tirones que no lo hacen porque son un par de horas de mano de obra (ciento y pico €) que os parece?
Lo bueno, :ricky:  12000 km sin más preocupaciones que echar gasolina y mirar presiones de neumáticos  :wing:


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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por Alexhrc el Jue Jul 28, 2016 10:05 pm

36.000 Km  cheers cheers cheers cheers cheers
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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por duncanScalion el Lun Ago 01, 2016 9:28 am

Danser, lo de las pastillas yo estoy convencido de que lo haré por mi cuenta, como antes lo hacía en la vara. No se cuanto me queda para el cambio, pero si te pillas las pastillas por tu cuenta (en madrid, lo tipico es pillarla en la zona de embajadores... o es la que conozco yo) Eso, que si las pillas por tu cuenta, ya quedamos un día y te echo una mano para cambiarlas. Al menos, cuando lo tenga yo, me veré con confianza para repetirlo en otras motos.

Date cuenta que NO hay que tocar el nivel de liquido de frenos (si no se rellenó entre medias), porque al tener más material de pastilla hará que el nivel vuelva a ponerse en el máximo. Así que sólo hace falta un destornillador de punta plana, una llave allen, unos guantes y si hay caballete central, mejor. Y luego, una racioncilla y cerveza que eso nunca está de mas Very Happy Very Happy
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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por Danser el Lun Ago 01, 2016 8:49 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Date cuenta que NO hay que tocar el nivel de liquido de frenos (si no se rellenó entre medias), porque al tener más material de pastilla hará que el nivel vuelva a ponerse en el máximo. Así que sólo hace falta un destornillador de punta plana, una llave allen, unos guantes y si hay caballete central, mejor. Y luego, una racioncilla y cerveza que eso nunca está de mas Very Happy Very Happy

El problema es que si se rellenó hasta el máximo en la revisión de los 24000 km porque estaba por debajo de mínimo (tras la revisión me toco acercarme de nuevo porque al parecer comprobar niveles no tocaba  Surprised ) y con lo corrosivo que es... me da no se que hacerlo yo mismo (en mi coche si lo hago yo y supongo que no será muy diferente) pero como aún me queda para unos 2000 como dice el mecánico  Rolling Eyes  tengo tiempo de ver que hacer.

Gracias por la proposición la dejo apuntada  Razz Razz


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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por duncanScalion el Mar Ago 02, 2016 8:08 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

Gracias por la proposición la dejo apuntada  Razz Razz

Oido cocina!

Los de las revisiones son la poll... En tu caso yo antes de rellenar a tope hubiera mirado el desgaste de las pastillas, y dejándolo al mínimo o un poco más. Si tienes una pera para vaciar líquido, o más cutre con una cucharilla...pero cierto es que nunca he tocado el depósito del nivel de frenos en los cambios que he hecho. 

A mi en la revisión me han tensado el cable del embrague...en el sentido contrario, dejándolo peor (más perpendicular al motor en posición de reposo, con el peligro que eso tiene de que se salga el cable del embrague como leí en algún post hace tiempo)
Las revisiones con estos de madrid son un mal necesario. A día de hoy no me convence nadie de lo contrario, y eso que no me importaría pagarles si fueran buenos de verdad
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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por Danser el Mar Ago 02, 2016 3:07 pm

Totalmente de acuerdo, lo mismo pruebo un nuevo taller que lleva apenas un mes abierto cerca de donde vivo, con algo simple (como el cambiar unas pastillas de freno), más que nada para ver maneras y hacerme una idea de cara al futuro, que aunque aún tengo 2 años de garantía y las revisiones irán al oficial (más que nada por curarme por si hubiera algún problema), cosas como los kits, pastillas y de más piezas de desgaste intentaré hacerlas en otros lugares hasta encontrar algún taller que me de confianza, si no pues lo acabaré haciendo yo  Razz Razz


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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por Beni el Miér Ago 02, 2017 9:34 pm

Hecha la revisión de los 36000.
182€ con todos los filtros cambiados, ademas del aceite, claro.
Tensar y engrasar cadena y mirar los puntos clave.
Todo comprobado y OK.

Yo encantado.
Pero no lo he hecho en tasller oficial Honda, sino en el taller del bario a una manzana de mi casa.
En septiembre se me acaba la garantía y no pienso seguir yendo al concesionario despues de dos malas experiencias (el primero el mas caro de Europa y el segundo es donde se dejaron caer la moto al suelo y estuve un mes sin ella).
Además, con memos cosas hechas cobraron bastante mas.
Es triste decirlo pero es justo que lo diga.
Todos tenemos que vivir...pero yo también, leñe.


Leer es bueno y produce cultura y pensamiento propio como únicos efectos secundarios.                                                                         Y también estuve en Arnedo 2015...y en Cantalejo 2016. Y en Cuenca 2017.
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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por guzgs el Miér Nov 08, 2017 3:56 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Incógnitas que me surgen ahora:

-El limpiar el filtro de aire, respiradero, caja del filtro y respiradero del motor se hace exhaustivamente o simplemente se sopla con aire a presión?
-Si a mis ojos unas pastillas de freno las veo en las últimas (a penas un milímetro del corte que traen y unos 3 de la placa de hierro y el mecánico me dice que durarán 2000 o 2400 km (un buen fin de semana) que haríais? (si las cambio ya te digo yo que no será ahí)
-Pregunté por el reglaje de válvulas y me dijo el mecánico que salvo que notara algo raro, que no arranca bien o que da tirones que no lo hacen porque son un par de horas de mano de obra (ciento y pico €) que os parece?

Los filtros de aire de papel viscoso no se deben limpiar (soplar), porque se abre el poro (se estropean) y porque además no sale más que lo superficial. Se cambian cuando toca (sacarlo e inspeccionarlo son 5 minutos). 

Las pastillas, ya sabes, si toca hierro con hierro te cargas los discos...  vale más no jugársela.

Reglaje,  pues lo de siempre... sin abrir y galgar nunca se puede saber el estado, el resto son especulaciones.  2 horas serán si tienen que abrir la moto solo para eso.  Si aprovechas el cambio de bujías de las revis cada 24k km,  en mi opinión es menos tiempo. 

Cambiar kit de transmisión o unas pastillas es una chorrada (al menos lo primero y con las herramientas adecuadas. Lo segundo ya te contaré cuando me toque). Pero son cosas que aún siendo elementales hay que hacerlas bien, sabiendo lo que se hace y aprovechando para inspeccionar la moto,  nada de chapuzas.
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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por Danser el Miér Nov 08, 2017 7:27 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Los filtros de aire de papel viscoso no se deben limpiar (soplar), porque se abre el poro (se estropean) y porque además no sale más que lo superficial. Se cambian cuando toca (sacarlo e inspeccionarlo son 5 minutos). 

Las pastillas, ya sabes, si toca hierro con hierro te cargas los discos...  vale más no jugársela.

Reglaje,  pues lo de siempre... sin abrir y galgar nunca se puede saber el estado, el resto son especulaciones.  2 horas serán si tienen que abrir la moto solo para eso.  Si aprovechas el cambio de bujías de las revis cada 24k km,  en mi opinión es menos tiempo. 

Cambiar kit de transmisión o unas pastillas es una chorrada (al menos lo primero y con las herramientas adecuadas. Lo segundo ya te contaré cuando me toque). Pero son cosas que aún siendo elementales hay que hacerlas bien, sabiendo lo que se hace y aprovechando para inspeccionar la moto,  nada de chapuzas.

La dudas que me surgieron entonces por la limpieza del conducto de aire y filtro (28/julio/2016) era porque mirando la revisión de los 1000km era idéntica a la de los 36000, salvo por lo de la limpieza y que fueron 40€ más cara  scratch

Las pastillas al final las cambié personalmente [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

La moto sigue sin haber recibido ninguna inspección de reglaje de válvulas  Suspect  aunque se lo haré en breve


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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por guzgs el Miér Nov 08, 2017 11:54 pm

Pues Danser ya te preguntaré cuando me toque cambiarlas a mi, que por lo que te he leído en el enlace parece que tiene cierto truco la cosa. Y sí, primero contesté y luego leí la fecha del post,  típico en mí  Surprised   Embarassed
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Re: Cuarta revisión; 36.000km.

Mensaje por guzgs el Jue Nov 09, 2017 12:14 am

Ah,  por limpieza del conducto del aire supongo que se referirán a la caja del filtro. Con esos kilómetros y sabiendo por donde te mueves con la moto,  ya te digo que ninguna ha requerido. Cuando cambié el filtro obviamente aproveché para limpiar un poco la caja... Un poquito, prácticamente nada, de aceite reseco en una de las esquinas, que supuestamente debería haber caído al respiradero pero hay quedo solidificado. Supongo que tampoco se va a tirar uno,  tratando de describir y detallar en una factura lo que ha hecho, más tiempo de lo que le ha llevado hacerlo... Se ponen cuatro tonterías (¿reglar luces?¿ajustar un embrague?... parece un chiste, eso no lleva nada) que suenan muy "profesionales" y pista. Y a lo mejor te reviso otras cosas que ni te las indica... Tal y como yo lo veo, al final por lo que se paga es porque un profesional le eche un vistazo a tu moto mientras te va cambiando lo que toca, se paga por contar con esa seguridad (caso contrario,  cualquier factura es un disparate).
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