Tercera Revisión 24.000 km

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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por batra1 el Vie Sep 01, 2017 4:37 pm

Tercera revisión con 20500km. La broma 247,52€ en concesionario en Madrid. (no se que son muchas de las descripciones)
Spark plug cpr8ea
Oil filter cartri
Element, air/c cb500x 13
Aceite 10-30w
Arandela tapón de drenaje
Sigaus
Y 2,5 horas de mano de obra.

Menos mal que al final el kit de arrastre no me han dicho nada y aguanta porque pregunte y eran 286€!
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por xgranu17 el Miér Oct 11, 2017 7:16 pm

Hola compañeros,

La semana que viene llevo la mía. Me han presupuestado 224€ aprox. Osea que voy preparado.

Llebo 24.400 Km y hasta la semana que viene igual llego a les 24.800. He apurado lo se.. jejeje
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Beni el Jue Oct 12, 2017 11:01 am

No le va de unos pocos km...
Además si te sirve deconsuelo hagá,os números:
Primera revisión a los 1000 con cambio de aceite.
Las demás cada 12000.
1ª,- 1.000
2ª.- 13.000
3ª.- 25.000
4ª.- 37.000...
Etc.
siempre que en la primera cambies el aceite, cosa que personalmente considero de vital importancia para la buena salud del motor.


Leer es bueno y produce cultura y pensamiento propio como únicos efectos secundarios.                                                                                                                                                        Y también estuve en Arnedo 2015...y en Cantalejo 2016. Y en Cuenca 2017. Bueno...y en Soria 2018...
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por guzgs el Jue Oct 12, 2017 12:55 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Bueno...pues ahí tenéis la factura de la revisión de los 24.000. Estuvo desde el miercoles a las 15:00 hasta el viernes a las 17:30. Le hicieron la revisión de valvulas y tuvieron que esperar a que les llegase la junta de la tapa de compresión.
A ver que os parece... a mi se me hace carillo.


En mi opinión, factura muy correcta. Algún componente un pelín más caro que en otro sitios (por ejemplo esas bujías NKG a 10€/ud. con IVA ya está bien) pero muy poca cosa, ponte que ni 10€ de más en total, y la mano de obra al precio que al menos en los conces Honda de Madrid y otras muchas partes viene siendo lo normal. El tiempo empleado me parece correcto, normal. Pero vamos, lo importante es que te han hecho lo que hay que hacer, y supongo que a parte te habrán revisado y engrasado algunas partes móviles. Eso sí, ¿10W30 o 10W40? El semi 10W30 de Honda sale un pelín carillo, en torno a 16-19€ litro con IVA. Por ese precio supongo que te habrán puesto un semi como 5100 de motul (buen aceite) o similar si es 10W30, o ya directamente un 10W40 sintético.

EDITO: Lo qué no caigo es que puede ser eso que llama operación: C90543MV9670, Junta/montura 4 X 3,40€ = 13,60€ (más IVA)  scratch
(Resuelto: Son las juntas de los pernos de la tapa de la culata: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. Todo ok).
 
Vamos, en mi opinión las revis cada 24000 km tienen que costar por ahí, o un poco más si hay que sustituir alguna pastilla reglada (más o menos, unos 30 minutos más de trabajo entre unas cosas y otras y a unos 8€/pastilla). En torno a unos 280-360€. Luego ya si con los años/km's/"trotes" toca cambiar o ajustar algo más a parte de la tabla de la revi, pues suma.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Falco el Mar Oct 17, 2017 8:08 pm

Yo he pedido presupuesto y estoy un poco mosca, quiero pensar que no me quieren tangar, pero 4h de mano de obra... os dejo el presupuesto. El resto de precios me parecen buenos.



Saludos!
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Kritik el Mar Oct 17, 2017 8:29 pm

¡Qué bárbaro!
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Danser el Miér Oct 18, 2017 8:57 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo he pedido presupuesto y estoy un poco mosca, quiero pensar que no me quieren tangar, pero 4h de mano de obra... os dejo el presupuesto. El resto de precios me parecen buenos.



Saludos!

solo el reglaje de válvulas ronda los 180, así que no me parece disparatado, que aún no he hecho ninguno, lo haré ahora en la de los 48000  Silbar


Somos el reflejo de lo que hacemos  :ray: :ricky: :wing: :beer: cheers bounce pirat Malo
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por coleo11 el Miér Oct 18, 2017 10:30 pm

Estoy viendo vuestras facturas y presupuestos y tengo una duda:
El reglaje de valvulas se hace a los 24000 km?
He pedido presupuesto en dos talleres (uno Honda) y en ninguno me han dicho nada de valvulas. Pasa algo si no se le hace?
En el taller no Honda me han dado precio de 175€ e incluye aceite, filtro, filtro de aire y bujias.
Lo peor viene ahora cuándo pregunto en Honda y me dice 135 € cambiando aceite, filtro y filtro de aire. No me dice nada de las bujias y eso que se puso a mirar que le tocaba a nuestra moto.
En este mismo taller le pasé la revisión gratuita del honda plus (con unos 18000 km) y al sacar la moto le pregunté también por el precio de la revisión y me dijo unos 82€, como la primera me comento...
La verdad es que no me inspira confianza un taller al que debo decirle que quiero que le hagan a la moto en cada revisión. 

Como lo veis?
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Falco el Jue Oct 19, 2017 4:33 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo he pedido presupuesto y estoy un poco mosca, quiero pensar que no me quieren tangar, pero 4h de mano de obra... os dejo el presupuesto. El resto de precios me parecen buenos.



Saludos!

solo el reglaje de válvulas ronda los 180, así que no me parece disparatado, que aún no he hecho ninguno, lo haré ahora en la de los 48000  Silbar

A los 24000 no le hiciste??? Segun manual toca inspeccion, que no reglaje, para inspeccionar por lo visto deben abrir, pero si no hay que hacer reglaje entiendo que el tiempo empleado no sera el mismo. Si no le hago la inspeccion de cara a la garantia supongo que pueden poner pegas.

Y la verdad que me da hasta miedo que la abran. La moto va perfecta, me esta gastando 3.1L de ordenador. Y yo creo que anda igual que siempre (Aunque siempre nos parece a todos que cada vez "corre menos" yo creo que es porque nos acostumbramos a su potencia). 

Y  enia dixiendo lo de la mano de obra porque a otros compañeros con 2,5h les dicen que se lo han hecho... 

Saludos!!
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por guzgs el Sáb Oct 21, 2017 5:20 pm

Hombre,  levantar la tapa de la culata no se puede considerar "abrir motor", es una operación menor.

Y bueno,  que por abrir motor tampoco pasa nada (siempre que el que lo haga sea un profesional cualificado y se hagan las cosas bien, por el libro, of course!  Wink)
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por guzgs el Sáb Oct 21, 2017 5:26 pm

Por cierto, estoy estos días haciendole la revi de los 24k y os aseguro que para poder completarla en 2,5 horas habría que ser bastante fino y organizado. 4 horas para un profesional en cambio ya me parece demasiado.  Aunque confieso que hablo sin el suficiente conocimiento del tema.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por guzgs el Sáb Oct 21, 2017 10:43 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Como lo veis?

A veces es mejor hablar directamente con los mecánicos que con los que están en recepción (y otras al reves jeje).  ¿Reglaje? Yo lo haría. Probablemente no sea necesario reajustar (reglar) nada y no te subirá mucha mano de obra. Imagino que habrá trucos para cambiar bujías más rápido (quizás no sea necesario quitar el depósito para levantar la dichosa bandeja inferior y poder acceder a ellas  scratch), pero si hacen las cosas por el libro (y que coincidan cambio de bujías y reglaje de válvulas en la tabla de mantenimiento no es casual) una vez ya todo desmontado para llegar a las bujías, pues poco mas hay que desmontar para poder levantar la tapa de la culata y poder "galgar". Lo que encarece es que hay que cambiar la junta de la tapa y alguna junta más (ponte unos 50€ de componentes). Si todo está ok se te quedará cara de haber abierto para nada... pero claro, sin abrir nunca se puede saber en que estado está (¡precisamente por eso se abre! Very Happy Entiende que es una inspección,  pagas por eso. Y no, no es tirar el dinero). Ahora, si te sirve de referencia hay motos que no han hecho reglaje nunca y tienen muchos km's y siguen bien (y otras pocas por haberlo dilatado mucho acabaron con averias muy graves, todo hay que decirlo). Un compañero mecánico del foro nos ha comentado que el desgaste cada 24k km suele ser mínimo, que probablemente no será necesario reglar nada. Ya tienes la info que necesitas para decidir que hacer  Wink.  Eso sí,  si no lo haces y así no consta en el libro o facturas,  olvidate de que si con 50k km tienes un problema debido a eso te lo vaya a cubrir ninguna garantía. Normalmente los problemas, de ser, son a medio o largo plazo. Por eso en algunos talleres les trae sin cuidado hacerlo o no hacerlo, saben que el cliente no volverá al mes con la moto kaput por culpa de esto  pirat O si no se hacen muchos km's al año la garantía vencerá antes y no tendrán líos (ni que responder ante el importador,  caso de ser oficiales). [size=36]Y por otro lado, como representa un gasto cuya necesidad no muchos entienden (o comparten) pues se ahorran el que el cliente piense que tratan de timarle. Y así tienen al cliente feliz y todos contentos jeje[/size]
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por coleo11 el Lun Oct 23, 2017 4:44 pm

Yo preguntaba por la disparidad de criterios de un taller a otro y sobre todo lo el de Honda que no me dice nada de bujias...
Como tengo 4 años de garantía (me quedan 2 años y 2 meses), quiero que le hagan lo necesario que haya que hacerle por si falla algo no tener problemas. Si no iría al taller de barrio que tengo y que cobra menos por las mano de obra.
Aunque he leido que compañeros con más de 50000 km no han tenido problemas, siempre puede tocarte la china.
Me queda pedir presupuesto en otro taller Honda, a ver que me dicen.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por guzgs el Mar Oct 24, 2017 6:17 pm

Coleo, en mi opinión puedes olvidarte de las "opiniones de taller", lo que está en la tabla de mantenimiento va a misa,  no hay más. Así que cambiar bujías, pues sí,  por supuesto (por 20€ que cuestan no tendría ningún sentido reutilizarlas tras una inspección,  limpieza, etc) . Y si en algún taller te dicen que no,  pues pregúntales y luego nos cuentas el porqué opinan así, que estaría bien saberlo (al menos yo no soy ningún experto y me interesa seguir aprendiendo). Reglaje ya, pues aunque también esta en la tabla es más común que se lo salten, incluso a veces en oficiales. Si lees bien mi mensaje anterior entenderás el por qué...  Ahí ya tú mismo, es tu elección.


Adjunto otro dato más, acabo de galgar y en mi caso no es necesario reglar nada, salvo una válvula de escape que está en el límite de tolerancias todo esta perfectamente dentro de rango. A lo mejor "reglo" con 36.000 pero de momento se queda así.  Resumiendo, en mi caso se constata lo que nos decía el compañero, que a penas hay desgaste por lo que en mi caso al menos podría haber saltado al reglaje de los 48.000.

Otro dato interesante (si bien a la espera de volver a galgar con la moto más fría aún, por si acaso): Todas las holguras estaban por debajo del valor nominal, es decir, que el sistema parece tiende a "pisar las válvulas" (lo que era previsible dado el sistema de balancines que emplea). Así que el que esté esperando al "ruido de taqués" para ponerse a reglar, pues en mi humilde opinión no está apuntando bien.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por coleo11 el Mar Oct 24, 2017 6:37 pm

Guzgs, he leido bien el mensaje de antes y agradezco tus comentarios. Yo no soy un experto y por eso pregunto. Además soy de los que piensan que lo que pone el manual es lo que hay que hacer y veo lógico tu comentario sobre el reglaje a los 24k, quizás para esta moto no sea necesario tan pronto y fuera mejor a los 36 o 48k. Ni idea.
Yo lo que comentaba al principio era que pregunté en un taller precio y que le hacían y pregunté en otro taller precio y que le hacían y en uno no me dijeron nada de valvulas ni bujias y en otro no me dijeron nada de valvulas y si bujias. Me sorprendió que no hicieran los mismos trabajos para una revisión de 24000 km.
A lo mejor una vez esté allí la moto el mecánico sabe que hacerle mejor que el "jefe de taller". Puede ser...
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por guzgs el Miér Oct 25, 2017 12:15 am

Bueno, no quería ser excesivamente explícito... pero en fin, pienso que si uno trabaja en un taller y ni siquiera es capaz de averiguar que es lo que le toca a una moto en cada revi, pues a lo mejor debería empezar a pensar en dedicarse a otra cosa, porque es tan fácil como abrir el manual de usuario de la moto (ni siquiera el de taller) y leer. No, no es serio. Otra cosa es que bajo su criterio crea que haya cosas que se pueden saltar... pues ok, pero que te las justifique.

En mi opinión, bujías hay que cambiarlas... Los electrodos ya empiezan a estar bastante gastados y aunque se pueden limpiar y doblar para dejar la holgura correcta (0,8 a 0,9 mm, creo recordar), por lo que cuestan me parecería una cutrez no cambiarlas. ¿Que ni te las van a inspeccionar? Pues pasa de ese taller, así de claro...  Si la holgura no es la adecuada podrías tener problemas de encendido que además podrían derivar en problemas mecánicos varios.

Si tu único temor es no perder la garantía, pues entonces si es el taller de un conce honda oficial deja la moto y ni preguntes (más que por el precio), es responsabilidad de ellos hacer lo que toca y tú como usuario no tienes porqué saber que se hace y que no (si luego hay un problema serán ellos los que tendrán que dar la cara ante el importador,  que es quien da la garantía). Eso sí, que te sellen el libro.

En cambio si la moto la quieres para largo, en mi opinión haz todo lo que pone en la tabla. Es cierto que todas las cosas muchas veces se pueden estirar (filtros, bujías, etc...  incluso el aceite), pero 12/24k km es una buena cifra ya para una moto. Y mejor forma de cuidar tu moto, mejor "garantía" de que la moto va a seguir funcionando como un reloj muchos años que haciendo las revis cuando y como toca, no vas a encontrar.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Cl1000 el Miér Oct 25, 2017 8:42 am

Yo no soy mecánico, pero donde trabajo hay varios, y además moteros, además de tener el taller de confianza donde suelo ir con coches y moto (también motero el chaval) y el servicio oficial Honda donde fui en las primeras revisiones. Obviamente el motor de mi cbr no es comparativo, pero si que puede servir como referencia esto: todos me han dicho lo mismo respecto a las revisiones: aceite y filtros cuando marque el manual, el resto cuando haga falta y la moto "lo pida". En mi caso, decir que en 74.400km que tiene la cbr el reglaje sigue sin hacerse, y las bujías pensé en cambiarlas en la revisión de los 72.000, pero al final no lo hice, y ya me han dado un pequeño síntoma de dificultad de arranque, con lo que esta semana se quedan cambiadas.

Igual no es lo mas recomendable, pero cuando varios mecánicos, cada uno de su padre y de su madre, algunos con posibles intereses económicos en hacerle mas cosas a la moto y otros sin ningún interés porque son colegas, coinciden en decir lo mismo será por algo no? Cierto es que si los ingenieros de Honda programan ese plan de mantenimiento, también será por algo. 

Lo que si está claro, o al menos yo lo entiendo así, es que en temas de garantía, si pasa algo "gordo", Honda se agarrará a cualquier cosa que no se haya hecho siguiendo el programa de mantenimiento de manera escrupulosa, y tocará pelear con el taller para que ellos cubran la garantía por ser los culpables de no haber respetado las instrucciones del fabricante. No olvidemos de todas formas que nosotros como usuarios si que tenemos también nuestra responsabilidad, tenemos un manual de usuario que debemos leer y conocer, no vale simplemente con decir que el taller no lo hizo, si el manual lo pone, debemos exigir que lo hagan.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Kritik el Miér Oct 25, 2017 9:29 am

Todo lo que voy a decir en este post no está basado para nada en conocimiento alguno de mecánica. Que es apenas nulo y en cuanto a este tema es nulo del todo. Lo que voy a decir en este post está basado en mi lógica y mi corta experiencia con la X en otros aspectos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo no soy mecánico, pero donde trabajo hay varios, y además moteros, además de tener el taller de confianza donde suelo ir con coches y moto (también motero el chaval) y el servicio oficial Honda donde fui en las primeras revisiones. Obviamente el motor de mi cbr no es comparativo, pero si que puede servir como referencia esto: todos me han dicho lo mismo respecto a las revisiones: aceite y filtros cuando marque el manual, el resto cuando haga falta y la moto "lo pida". En mi caso, decir que en 74.400km que tiene la cbr el reglaje sigue sin hacerse, y las bujías pensé en cambiarlas en la revisión de los 72.000, pero al final no lo hice, y ya me han dado un pequeño síntoma de dificultad de arranque, con lo que esta semana se quedan cambiadas.

Igual no es lo mas recomendable, pero cuando varios mecánicos, cada uno de su padre y de su madre, algunos con posibles intereses económicos en hacerle mas cosas a la moto y otros sin ningún interés porque son colegas, coinciden en decir lo mismo será por algo no? Cierto es que si los ingenieros de Honda programan ese plan de mantenimiento, también será por algo. 
Al ser distintas motos, las razones por las que no hacer un reglaje de válvulas pueden ser distintas. Por ejemplo, si para cambiar un filtro de aire en una moto hay que desarmar toda la moto, y luego volverla a armar... en ese caso se estirará todo lo posible el cambio de esa pieza. Y aunque el manual diga que hay que hacerlo cada X km, los mecánicos saben que desarmando la moto y volviéndola a armar, nunca se llega a alcanzar la precisión de armado de fábrica que pudiera tener. Este es simplemente un ejemplo no real de razón por las que hacer un reglaje en la X o no hacerlo es distinta razón a hacerlo o no hacerlo en otro modelo. Simplemente por todo lo que implica hacerlo en 2 distintos modelos. Seguramente para la CB600RR (la que dice tu ficha que tienes) sea correcto eso que todo el mundo dice. Para la X... mejor lo que diga el concesionario oficial de honda, cuyos jefes y empleados (todos) conocen más que de sobra ya el modelo X, que es la 5ª moto más vendida en España el año pasado, y que por tanto habrán pasado por los conocesionarios oficiales a mares.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No olvidemos de todas formas que nosotros como usuarios si que tenemos también nuestra responsabilidad, tenemos un manual de usuario que debemos leer y conocer, no vale simplemente con decir que el taller no lo hizo, si el manual lo pone, debemos exigir que lo hagan.
Totalmente de acuerdo. Si no es un concesionario oficial, lo mejor, visto que en algunos talleres hacen lo que les viene en gana sin mirar libros de mantenimiento ninguno, es mejor llevar el libro y decirles "Quiero que me hagas esto, esto y esto a la moto". Y de esa forma te lo hacen.

Por ejemplo, yo no me fiaba para nada del aceite que me pusieron en la primera revisión (la de los 1000) que me pusieron en un taller distinto al donde la compré, así que decidí cambiarlo a los 6000 esta vez si donde la compré, pidiendo explícitamente marca, modelo e índices del aceite que quería. Lo tuvieron que pedir explícitamente para mí. (a partir de entonces aquí en este mismo foro otros usuarios que dicen que han llevado la moto al mismo taller les han echado de ese aceite que antes de pedirlo yo no tenían  Embarassed ). Y aunque no tocaba por ninguna revisión hacerle eso, si yo voy y les digo quiero cambiar el aceite, y tú vas a ganar dinero con mi cambio de aceite... te lo hacen. No únicamente por dinero. Sino porque es algo que daño a la moto no le iba a hacer.

Pues lo mismo con lo que pone en el libro de usuario. Mal no le va a hacer cuando en el propio libro dice que hay que hacerle X cosas cada X kms. Y como significa dinero para el taller, si en vez de preguntar "qué le haceis" vas y les dices "Quiero todo lo de esta lista, y a parte lo que tú creas también que haya que hacerle"... mínimo lo de la lista lo van a hacer.

Y si tú estás empeñado en hacerle algo que en el taller en primera instancia te dicen "no hace falta" y tú les dices "aun así, yo prefiero hacérselo porque me fio mucho del libro, y he llamado a honda y me ha dicho que lo haga" y te pones cabezón con que lo hagas... te lo hacen. Pero vamos, que en un concesionario oficial de honda no te van a decir "esto no hace falta"... porque llevan los libros y los manuales a rajatabla.

Cuando todo el mundo te dice "esto no hace falta" (no sólo amigos, sino en distintos talleres también) es para pensárselo. Y como hay gente con el mismo modelo que no le ha pasado absolutamente nada y siguen tan felices, pues puedes arriesgarte a no hacerle algo que en el libro diga que si que hay que hacerle. Pero cuando en algunos talleres te lo hacen y en otros no, mejor hacerlo. Por si acaso.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Cl1000 el Miér Oct 25, 2017 12:16 pm

Está claro que si Honda dice que lo hagas, y en algunos talleres lo aconsejan y en otros no, también soy de la opinión de hacerlo. Tan sólo me fío de no hacer algo cuando todos (oficiales y no oficiales) coinciden en no hacerlo aunque venga en el libro. Y siempre teniendo presente que si luego pasa algo...el dichoso librito del fabricante decía que tenía que haberlo hecho.

Es como si dejas de ir al oficial estando en garantía (yo dejé de ir a Honda el año pasado y la garantía de 4 años me cumple en diciembre), cada uno tiene que valorar pros y contras, y decidir si el riesgo que supone perder la garantía le compensa o no. Decidí hacerlo confiando en la fiabilidad de la moto, un uso muy relajado, confianza total en el taller donde empezaría a llevarla (tanto técnicamente como precio), y sobre todo la facilidad de contacto, cita, horarios y cercanía a casa me facilitan mucho todo. En Honda llamar por tlf al taller es tontería, el jefe de taller, recepcionista y mecánico es el mismo, así que el tlf nadie lo contesta nunca, y los emails lo mismo, el simple hecho de pedir cita era un suplicio.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por coleo11 el Miér Oct 25, 2017 12:32 pm

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Está claro que si Honda dice que lo hagas, y en algunos talleres lo aconsejan y en otros no, también soy de la opinión de hacerlo. Tan sólo me fío de no hacer algo cuando todos (oficiales y no oficiales) coinciden en no hacerlo aunque venga en el libro. Y siempre teniendo presente que si luego pasa algo...el dichoso librito del fabricante decía que tenía que haberlo hecho.

Es como si dejas de ir al oficial estando en garantía (yo dejé de ir a Honda el año pasado y la garantía de 4 años me cumple en diciembre), cada uno tiene que valorar pros y contras, y decidir si el riesgo que supone perder la garantía le compensa o no. Decidí hacerlo confiando en la fiabilidad de la moto, un uso muy relajado, confianza total en el taller donde empezaría a llevarla (tanto técnicamente como precio), y sobre todo la facilidad de contacto, cita, horarios y cercanía a casa me facilitan mucho todo. En Honda llamar por tlf al taller es tontería, el jefe de taller, recepcionista y mecánico es el mismo, así que el tlf nadie lo contesta nunca, y los emails lo mismo, el simple hecho de pedir cita era un suplicio.
El taller que me dio precio sin meter las bujias en la revisión fue uno honda, jajaja.
Viendo de donde eres, supongo que hablas de servihonda en el polígono. Que tal es como taller?
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por coleo11 el Miér Oct 25, 2017 7:52 pm

Hoy he pedido precio en otro taller Honda y en este me dicen sobre los 160€, con bujias. Sobre el reglaje me dicen que no es necesario... 
Seguramente iré a este taller Honda, me sale más barato que el no Honda (175€) y aprovecho que me dan moto de cortesía :ricky:
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Cl1000 el Jue Oct 26, 2017 8:48 am

De Servihonda te puedo comentar:
- Ventas Málaga. Muy bien, buen trato y "facilidad" para llegar a un acuerdo de compra. Claro que mi cbr es modelo 2010 y la compré en dic2013, cuando ya estaban empezando a llegar las del nuevo modelo, así que tenían cierta urgencia por venderla.
- Ventas Marbella. Sólo he ido de pasada por cotillear, así que bien pero sin mas trato que ese.
- Taller Marbella. El contacto como digo si lo quieres hacer por tlf o email es un tanto complicado, al menos hasta que yo dejé de ir, ahora igual hay mas personal. En su día estaba Edu solo, que ya le conocía porque era el jefe de taller en Siebla (anterior Honda oficial en Marbella), y el tío es muy competente y buen mecánico, al menos esa es mi opinión ya que 4 de mis motos han pasado por sus manos (o al menos su supervisión) y nunca he tenido ningún problema. Moto de cortesía las veces que he estado (siempre la he pedido con antelación para no tener problemas), eso si, siempre scooter, pero nuevecitos y llenos de gasolina. La única pega es que contactar es (o al menos era) muy difícil si no ibas allí en persona. Bien de puntualidad en cuanto a horarios acorados para entregar y recoger la moto. Precios como las demás Honda de Málaga, alguna vez pedí mas presupuestos comparativos y las variaciones eran insignificantes.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por guzgs el Jue Oct 26, 2017 10:13 pm

Gracias por la info Cl1000  Razz
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por Cl1000 el Vie Oct 27, 2017 8:46 am

Nada hombre, si en algo se puede ayudar, para eso estamos  Cool
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

Mensaje por coleo11 el Vie Oct 27, 2017 9:11 am

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:De Servihonda te puedo comentar:
- Ventas Málaga. Muy bien, buen trato y "facilidad" para llegar a un acuerdo de compra. Claro que mi cbr es modelo 2010 y la compré en dic2013, cuando ya estaban empezando a llegar las del nuevo modelo, así que tenían cierta urgencia por venderla.
- Ventas Marbella. Sólo he ido de pasada por cotillear, así que bien pero sin mas trato que ese.
- Taller Marbella. El contacto como digo si lo quieres hacer por tlf o email es un tanto complicado, al menos hasta que yo dejé de ir, ahora igual hay mas personal. En su día estaba Edu solo, que ya le conocía porque era el jefe de taller en Siebla (anterior Honda oficial en Marbella), y el tío es muy competente y buen mecánico, al menos esa es mi opinión ya que 4 de mis motos han pasado por sus manos (o al menos su supervisión) y nunca he tenido ningún problema. Moto de cortesía las veces que he estado (siempre la he pedido con antelación para no tener problemas), eso si, siempre scooter, pero nuevecitos y llenos de gasolina. La única pega es que contactar es (o al menos era) muy difícil si no ibas allí en persona. Bien de puntualidad en cuanto a horarios acorados para entregar y recoger la moto. Precios como las demás Honda de Málaga, alguna vez pedí mas presupuestos comparativos y las variaciones eran insignificantes.
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Re: Tercera Revisión 24.000 km

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